1

喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声

调整喷油提前角。

2

喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声

调整喷油提前角。

3

活接销与连杆小头衬套孔配合太松：运转时有轻微而尖锐的响声，此种响声在惰速运转时尤为清晰

更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内

4

活塞与气缸套间隙过大：运转时在气缸体外壁听到撞击声、转速升高时此撞击声加剧

更换活塞或视磨损情况更换气缸套

5

连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声

拆检轴瓦，必要时应更换

6

曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出特别尖锐而刺耳的声音，加大油门此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声

检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换

7

曲轴前、后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动：柴油机惰转时，听到曲轴前后游动的碰撞声

检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时应更换

8

气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声

更换已损坏的零件，并用正确的方法校正气门间隙

9

气门碰撞活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉

拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙。必要时检查活塞型号是否调错。如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张0.20mm或0.40mm，形状与气缸盖底面相同的紫铜皮垫片

10

传动齿轮磨损、间隙过大：在盖板处发出不正常声音，当突然降速时可听到撞击声

调整齿隙，视磨损情况更换齿轮

11

摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油：在气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声

拆下气缸盖罩壳，添注机油

12

进、排气间隙过大在气缸处听到有节奏的较大响声

重校气门间隙

13

涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声

拆检轴承是否磨损，叶轮叶片是否有弯曲。同时测量主要间隙并作调整和更换已损坏零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路、保证润滑油畅通